 |
|
Gọi taxi, đặt xe hơi công nghệ là lựa chọn di chuyển của nhiều người trẻ. Ảnh minh hoạ: Phương Lâm. |
5 triệu đồng là số tiền Phương Mai (28 tuổi, quận 10, TP.HCM) chi trả cho dịch vụ xe hơi công nghệ hàng tháng. Từ ngày vào TP.HCM lập nghiệp, trưởng phòng kinh doanh này bỏ luôn thói quen chạy xe máy. Tính chất công việc thường xuyên phải di chuyển, gặp đối tác lớn, cô ưu tiên lựa chọn phương tiện ôtô.
“Đi xe máy khá vất vả, thời tiết nắng nóng khiến lớp makeup của tôi lem nhem, tóc tai rối bời, tôi không muốn bộ dạng của mình thiếu chỉn chu khi gặp khách hàng”, Mai nói.
Số tiền 5 triệu đồng mà cô chi trả hàng tháng chưa bao gồm chi phí đi lại phục vụ công việc đã được công ty hỗ trợ thanh toán.
 |
|
Nhiều người trẻ ưu tiên di chuyển bằng taxi, xe công nghệ thay vì tự lái xe hơi. Ảnh minh hoạ: Phương Lâm. |
Theo dữ liệu của nền tảng thống kê Statista, số lượng người dùng xe công nghệ, taxi tại Việt Nam dự kiến tăng 7,84% từ năm 2024 đến năm 2028. Tổng số người gọi xe ước tính đạt 28,83 triệu, lập đỉnh vào năm 2028.
Đơn vị khảo sát Iris cũng công bố Grab là ứng dụng đặt xe công nghệ được yêu thích nhất tại thị trường Việt Nam trong năm 2019. Thương hiệu này chiếm 73% thị phần, theo sau là Be với 16% và Gojek với 10%.
Chi tiền triệu mỗi tháng cho taxi
Thảo Chi (27 tuổi, quận Thanh Xuân, Hà Nội) là khách hàng trung thành của các hãng xe công nghệ trong gần 1 năm nay. Đầu năm ngoái, Chi gặp tai nạn khi lái xe máy đi làm trong lúc ngái ngủ.
Tuy vụ tai nạn không gây ra chấn thương nặng nề cho đôi bên, Thảo Chi vẫn gặp sang chấn tâm lý, cảm thấy lo âu, sợ hãi, mất tự tin khi tự điều khiển phương tiện giao thông. Cô lựa chọn xe hơi công nghệ để di chuyển nhằm đảm bảo an toàn cho bản thân.
Không chỉ cảm thấy an toàn hơn, Chi còn tranh thủ thời gian ngồi trên ôtô để chợp mắt hoặc làm việc. Ngại giao tiếp với tài xế, Thảo Chi thường đeo tai nghe để thể hiện không tiện trò chuyện trên các chuyến đi.
 |
|
Thảo Chi gọi xe để đi lại sau tai nạn giao thông khó quên. |
Thường xuyên di chuyển bằng xe hơi công nghệ, cô liên tục cập nhật các chương trình ưu đãi, khuyến mãi, mã giảm giá để tiết kiệm chi phí đi lại. Thói quen này giúp cô tiết kiệm một khoản mỗi tháng, tránh gây ra tình trạng hao hụt ngân sách chi tiêu vì chuộng đặt ôtô.
Thảo Chi chỉ ngồi xe hơi công nghệ khi đi làm. Khi có hẹn với bạn bè, cô thường nhờ bạn đón nếu tiện đường.
“Số tiền trả cho các hãng xe công nghệ mỗi tháng của tôi là 3,5 triệu đồng. Nếu không quá giang bạn bè, tôi sẽ phải trả khoảng 5 triệu đồng”, Chi nói.
Tương tự, Minh Hiền (29 tuổi, quận Bình Thạnh, TP.HCM) cũng là khách hàng thân thuộc của các hãng taxi. Nhiều năm qua, cô luôn lựa chọn phương tiện di chuyển là ôtô thay vì xe máy để tránh khói bụi.
“Tôi thấy việc đi taxi giờ đây quá tiện lợi, nhiều sự lựa chọn, có thể chia tiền với bạn bè, đồng nghiệp trên cùng cuốc xe”, Hiền nói.
Thậm chí, cô còn lên nhóm chung của chung cư, tìm người có nhu cầu di chuyển trên cùng tuyến đường của mình để “cưa đôi” chi phí.
Trước khi thường xuyên gọi taxi, Minh Hiền từng phải đối mặt cảm giác nóng bức, khó chịu khi kẹt xe hàng tiếng đồng hồ mỗi sáng đi làm. Tâm trạng không tốt khiến cô nhiều lần cư xử không đúng mực với đồng nghiệp, khách hàng, ảnh hưởng xấu đến công việc và các mối quan hệ xung quanh.
Chưa mua xe
Chia sẻ với Tri Thức – ZNews, Mai cho biết từng nhiều lần nghĩ đến ý định mua xe, song vẫn chần chừ đến hiện tại. Giải thích vấn đề này, Mai cho biết cô đã có bằng lái từ năm 2019, nhưng số lần cầm vô lăng ít ỏi khiến cô không còn tự tin khi lưu thông trên đường.
 |
|
Phương Mai tiết kiệm tiền để mua nhà, chưa vội tậu xế hộp. |
Bên cạnh đó, Phương Mai cho biết mục tiêu lớn nhất của cô hiện tại là tích cóp để mua nhà thành phố, việc sở hữu ôtô không phải là mối bận tâm của cô thời điểm hiện tại.
“Tôi thấy vẫn hợp lý khi chi trả 5 triệu đồng mỗi tháng cho việc di chuyển, nếu mua xe, chi phí ‘nuôi’ xe có lẽ cũng tương đương hoặc hơn”, Mai nói.
Thu Trang (30 tuổi, quận Tây Hồ, Hà Nội) được bố mẹ hỗ trợ chi phí mua xe hơi. Bạn bè cũng khuyên cô mua một chiếc Kia Morning để tiện di chuyển do trụ sở công ty cách nhà đến 15 km.
Tuy nhiên, Trang lắc đầu từ chối đề nghị của phụ huynh, vẫn đặt xe công nghệ để đi làm, tận dụng khoản hỗ trợ di chuyển của doanh nghiệp. Cô chưa học lái xe hơi, ngại dành thời gian tập sử dụng phương tiện giao thông mới.
Ngoài ra, Thu Trang không có nhiều kiến thức về xe hơi, sợ phạm sai lầm khi chọn chiếc ôtô đầu tiên. Cô cũng nhận thấy các thủ tục lăn bánh, chuyển nhượng, đăng kiểm tương đối phức tạp.
“Tôi có thể muốn lái ôtô trong tương lai. Song hiện tại, tôi vẫn chọn đặt xe 4 bánh vì nhanh chóng, tiện lợi, giá cả vẫn nằm trong khả năng chi trả”, Thu Trang chia sẻ với Tri thức – ZNews.
 |
|
Người trẻ lo ngại nhiều vấn đề khi mua chiếc xe hơi đầu tiên. Ảnh minh hoạ: Phương Lâm. |
Điểm trừ duy nhất của phương thức di chuyển này là khó gọi xe trong một số trường hợp. Những ngày mưa gió, trong dịp lễ Tết, Trang phải chờ đến 40 phút để bắt được một cuốc xe.
Hơn nữa, cô cũng phải chi trả mức giá cao hơn cho các chuyến đi trong những dịp này. May mắn của Thu Trang là có khoản hỗ trợ đi lại từ công ty, không phải đau đầu cân đối ngân sách chi tiêu.
Vì vậy, xe hơi công nghệ vẫn là sự lựa tối ưu của Trang ở thời điểm này. Cô dự định chỉ “xuống tiền” mua xe khi trang bị đủ kiến thức về ôtô, tránh mắc bẫy của các cò mồi.
